那是2005年9月13日，在西藏山南地区洛扎县密主圣殿边巴梯棋寺洛扎?朗卡降赞洛桑次仁活佛的家庙，洛桑活佛、两位老喇嘛、我(艺狼)、宏狼相谈甚欢。洛桑活佛正用藏语对两位老喇嘛说着什么。洛桑活佛说完，我微笑着说：“我们是从南太平洋的海边来到这里的。”活佛大笑，众人皆不解。
活佛先用藏语解释给两位老喇嘛听，然后笑曰：“我刚才正对他们说，你们是来自海边的贵客。”
（一）
西藏，是我多年梦系魂萦的神圣土地，是我一直真心向往几欲前往的地方。那里，有我自幼就从语文课本里知晓的雅鲁藏布的滔滔江水；那里，有我一向视为精神家园的珠穆朗玛的皑皑白雪；那里，诞生了《格萨尔王传》这样千古传诵的史诗；那里，有文成公主、松赞干布、才旦卓玛，以及小时侯总说起的金珠玛米；那里，有藏刀、糌粑、酥油花、唐卡、以及如同天上人间里才有的布达 拉宫、大昭寺、八廓街、罗布林卡……；这些人名物名地名，娓娓道来，如数家珍。
多少神奇的传说，多少美妙的故事， 多少值得人终身期盼的万种风情，怎不让人心驰神往！可是，高原反应的种种可怕，在人群里口耳相传，在报章上随处可见。高原果真猛如虎么？
从我决定开车进藏始，种种疑惑声、责难声、反对声、规劝声不绝于耳，我想：“这次驾车进藏，于我是一生最重要的机会，否则今后年龄渐长，身体愈差，去雪域高原的机会就会愈加的渺茫，会抱恨终身的！” 有了家人、上级领导的理解和支持，使我此生拥有了这次略带几分疯狂的完美行动。
事后想来，这次进藏行程之艰难，过程之曲折，路途之漫长，境遇之惊险，确实有几分疯狂，几分冒险，但更多的却是完美的人生体验和永难忘怀的经历。
（二）
进藏路线具体是：广州—武汉—郑州—华阴—临潼—西安—宝鸡—天水—兰州—西宁—青海湖—格尔木—那曲—当雄（纳木错）—拉萨。故事就从这里开始。
9月3日广州—武汉，上午8点正，我们四人一车，带上必要的装备，随着车轮的转动，带者我们的心愿，驶上京珠高速，开始了我们的行程。相信网内好多同学都想自驾进藏，但同时也担心自己的车能否在高原行驶和通过复杂路面，还有个人的高原反应、沿途加油的情况等。放心，此次旅程我将会留意上述问题，会给你们带来好消息。
4日晚上11点半到达武汉，这是因为车行到衡阳路段时，发现右后轮胎漏气，自行换胎后在洪市出口下衡阳补胎，饭后沿107国道到衡山入口再上高速。下午2点28分过郑州收费站，然后向西行到达华阴出口下午7点半。5日，由于高速路离华山很近，所以选择华阴住宿，这是路过景点。上午上华山一行，下午到临潼参观兵马俑、骊山，晚上宿临潼。
6日早上9点25分仍从临潼入高速向西安进发，经绕城高速于11点半到宝鸡后进入天宝高速，此路段午饭时与大使回合。晚上9点半下通渭住宿，宝鸡至陕甘界为一、二级公路（即高等级公路）。
7日7点半离开通渭，11点18分到兰州，饭后找到兰州高速入口，下午4点15分到西宁，切若基换机油（自带太阳机油），于傍晚到达青海湖边的江西沟住宿，此处为海拔3200米。走到这里，可以告诉大家从广州至西宁除陕甘界至定西为一、二级公路（路况良好，泊油路面）其余为高速公路。
8日，青海湖阴天有小雨，我们未能看到湖景的真面目，可惜......7点驱车上路向格尔木进发，这短路为泊油路，路况很好，我把它定为“进藏的处女段”也就是“适应路段”。不久在车的正前方10点钟位置发现一片白茫茫的景地，此时我意识到这应该是茶卡盐湖，大使一马当先，马达一轰找路去了，找到路口我们一直驱车到湖边，哗~~~~~~好大的盐湖啊~~~~~~一望无际。此时此地不是雪景胜似雪景，离开湖边继续赶路，翻过海拔3817米的橡皮山和3672米的旺尕秀垭山后，前面又是一番景色，一望无边的戈壁滩，然后穿越了200公里的无人区，到达格尔木市，海拔2700米。
9日格尔木休整，这里市区较为繁荣，也是三线的交会点。北走新疆，南去西藏，东到西宁，同时也是进藏的最后补充地。这时大使离队先行进藏。这一天，我们抽时间去了一处离市区50公里远的胡杨林景区，地处荒漠，居然有这样一片胡杨林实在难得。风景美丽值得一行。回到市区，我们做了进藏的最后补充，购买食品、药品，别忘了还有氧气，同时也大吃一顿。哈哈......
10日随着太阳的升起，我们离开格尔木，踏上进藏的旅途，一出市区发现美丽的日出，立马停车拍摄，从这一刻开始沿途我们不断停车、不断拍摄，这里因为沿途风景实在太美，每一段路程，每一个时段，每一个弯后，风景画面都在变，不停车、不拍照实在不忍......这一天，我们经过的河流有昆仑河、楚玛尔河、沱沱河沿、通天河沿，翻过的山口有海拔为4767米的昆仑山口，5010米的风火山口，5231米的唐古拉山口，5040米的二九山口，4880米的申格里贡山口，沿线平均海拔都在4500米以上。由于在路上耽误不少时间，傍晚只能到达安多，饭后发现此地较乱，不宜住宿，考虑到安全问题，无奈星夜再赶140公里，于11点半到达海拔4500米的那曲住下。
11日9点半离开驻地，中午到当雄，饭后在当雄右转60公里到纳木错，途中要翻过那根拉山口海拔5018米，在山口我们看到纳木错，下山直奔扎西岛，这一带风景不错，蓝天、白云、雪山、草地，相当开阔，海拔4441米。找好住宿点，带上摄影器材，等待晚霞。
12日纳木错出当雄，途经羊八井，于下午6点到达我们的目的地——拉萨市（海拔3680米）。这里是从格尔木到拉萨全程为泊油路，路况良好，到纳木错60公里为土路，小车也能到达。我们人、车表现良好，基本无高原反应。
13-15日休整，参观布达拉宫，上街，稳吃，不在话下。14日到拉萨南区至贡嘎机场。此路段沿着雅鲁藏布江边而上，风景如画、绿水青山，又一番景象，谋杀了不少菲林。
16日至22日喀则珠峰樟木由于到羊卓雍错封路，到珠峰要绕道羊八井，而且路况非常差，非越野、四驱才能走。
23日这时，我们经过考虑走滇藏，我马上计算行程：拉萨—林芝（八一）—波密—八宿—左贡—芒康—盐井—德钦—香格里拉—丽江—昆明—曲靖—盘县（红果）—普安—兴仁—安龙—百色—广州，经再三考虑，如果万一不能通过林芝至波密这段“天险”而返回拉萨走青藏我们还够时间，好，就此决定。走滇藏。
24日从拉萨到林芝为泊油路面，沿路风景，林相很好，同样不断停车、不断拍照，途中翻越一个叫米拉的山口，海拔5000米，于入黑前到达八一镇。
25日向波密进发，经过巨柏林稍作停留，无意有幸观看了藏民的跳舞SHOW，唱什么我们不懂，大意应为庆祝国庆和祝愿来年丰收吧，哈哈......离开巨柏林公园，在鲁朗午饭，再出发，翻过色齐拉山口前面开始是土路、碎石路、泥水路、施工现场路，总之路况越来越差，靓风景没有了，有的是惊险，还不时下车探路和搬石头，此路段不断提醒你小心行驶及靠山行驶。终于在下午6点顺利通过通麦天险，停车摄影以作留念，之后继续赶路，于晚上10点多到达波密。
26日早餐后又上路，路况稍有好转，但还是土路，途径然乌，入了然乌湖看看赶紧走人......原因是有好多小孩围攻我们的车，向你索取食品和礼物，分不上的还拉着你的车不放手......险......怕怕！出来后翻过安久拉山口，于下午5点到达八宿，看时间尚早，再走下一站帮达，接近帮达时跨过绿江，江水是黄赤色的，以为帮达就是川藏、滇藏的交会点比较繁华，原来只是留吃不留宿，无奈继续下一站左贡，又翻过业拉山口，海拔4618米，11点半到达并住宿。
27日6点半出发，用了5个半小时走了158公里到芒康，途中翻过东达拉山口5008米和觉凹山口火拉山口，又跨过谰沦江，下午6点过到盐井住下。唉，路不好走啊，你无法想象，你不断问自己这是国道吗？走错了没有，最后证实走对了。
28日继续是土路，路况也不好，会车时要提早选择地点，免得进退两难。距离德钦还有28公里时出现泊油路，好靓、好平，前后简直两个世界。路虽好，但弯多，而且还在高山上行驶，不能大意。公路上我们看到永明冰川，但梅里雪山由于云多就看不见了，可惜。着段路我们又翻过拉乌山4338米和白马丫口4292米，又跨金沙江，于傍晚7点半到香格里拉。到这一天我们可以说是成功穿越滇藏公路历时5天，战胜高原、战胜恐惧、战胜自我，之后想来，好怕怕。
29日算是休整吧，早餐后一起去了纳泊海、碧塔海。30日到达丽江，10月1日多呆了一天。10月2日到昆明、楚雄至昆明由于高速在建，走的是老路，即320国道。
10月3日从昆明出发，由于云南经贵州进入广西的324国道和云南进入广西的323国道有修路，路况不好，我们选择了走曲靖（昆曲高速到胜景观）进入贵州盘县320国道普安右转到兴仁住。10月4日兴仁到按龙接入324国道（从普安至安龙路况良好，无难路），晚上住广西田东。10月5日旅程结束，平安、顺利回到广州。
（三）
再见了，拉萨！再见了，西藏；再见了，给我们无数关怀的藏族和汉族朋友们。
有了西 藏的人生体验，此生再无憾事，今后无论遇到多么大的坎坷，无论要面对如何残酷的命运，无论要迎接多么艰险的挑战，我们都不会为之畏惧和恐慌。有唐古拉这碗烈酒垫底，还有什么样的酒是我们所不能应付的呢？
总结这次出游不难发现青藏线绝对是一条旅游线路，我们当初选择是对的。从广州出发，若然你有时间沿线还有很多景点，而且路况良好，选择多多。一个字：靓！反观滇藏线：云南境内风景如画不在话下，但当你进入滇藏公路时，从德钦至林芝近900公里路段是土路、烂路、泥水路还要过好多施工段，要冒随时塌方和高处有落石的危险，同样要翻8个山口海拔都在4000—5000米左右，不容易呀......个人感觉：滇藏是一条冒险的挑战人车的线路，无足够的胆量和驾驶技术，请不要冒这个险，全线只是惊险、刺激，但请不要忘记还有开心。
文章作者：CCN摄影师会员 欧阳汝添
（责编：CCN传媒 艾莉）)
